NEWS Juli 2011:

Wichtige Info für alle 2,4GHz-Piloten:

Falls sie eine 2,4 GHz Fernsteuerung besitzen ist problemloser Lehrer-Schülerbetrieb mit Ihrem eigenen Modell nur dann möglich, wenn sie zusätzlich noch einen Multiplex kompatiblen (bei ev. Unklarheit Ihrerseits bitte bei mir nachfragen, ob Empfänger schulungstauglich ist) FM 35- oder 40 MHz Empfänger mit genügender Kanalzahl besitzen. Auf Wunsch kann Ihnen auch während der Schulung ein Leihempfänger zur Verfügung gestellt werden. Stellen sie daher bitte rechtzeitig sicher, dass der Empfänger in ihrem eigenen Modell Vorort jederzeit problemlos ausgewechselt werden kann.

Lieber Modellsportfreund!

Ab Juni 2011 bin ich unter der neuen Rufnummer +43/680/336 74 64 erreichbar. Mein alte Nummer +43/676/3895150 wird gegen mit Ende Juni 2011 abgemeldet.

Holm- und Rippenbruch für die Saison 2011 wünscht Ihnen,

Ihr Martin Resch

NEWS Dezember/2010:

Lieber Modellsportfreund!

Zu Beginn der diesjährigen Flugsaison stehen wieder einige neue Flugmodelle für Sie zum Testen und Schulen bereit. Eines davon möchte ich hier näher vorstellen, nämlich den „Kunlun“ für den A2-Kurs. Der Kunlun ist ein über alle 3 Achsen gesteuerter, gutmütiger Allroundsegler mit 2 m Spannweite. Motorisiert mit einem kräftigen Brushlessantrieb (3S Lipo-Zellen) sind Steigflüge über 45 Grad möglich, wobei das Modell innerhalb von nur 20 Sekunden eine enorme Ausgangshöhe erreicht. Obwohl thermiktauglich, kann das Modell auch flotter geflogen werden und ist somit auch noch bei stärkerem Wind gut einsetzbar und zu beherrschen. Loopings, Rollen, Rückenflug und vieles andere mehr sind mit diesem Modell genauso schnell erlernt, wie das Landen mit aufgestellten Querrudern. Die Kapazität des Lipo-Akkus von 4000-5000mAh lässt - je nach Flugstil und Wetterlage - Flugzeiten von 30 bis 60 Minuten zu. Kunlun ist sozusagen das ideale Trainingsgerät bevor man sich an „superscharfe“ Hotliner heranwagen sollte.

Viel Freude beim Testen der neuen Schulungsmaschinen wünscht Ihr Modellfuglehrer Martin Resch!

Neu ab März 2008 im Programm sind traumhaft fliegende Elektro-Kunstflugmodelle mit Brushlessmotoren, die für 6S Lipo-Zellen ausgelegt sind.  Das macht im C-Kurs auch ein Schulen  an Sonn- und Feiertagen,  also jenseits der Verbrenner-Flugzeitbeschränkungen,  möglich.

Voll im Trend: Zum Einsatz kommen hier vorwiegend superleichte F3A-Modellkonstruktionen zwischen 1,5 bis 1,8m Spannweite und einem Abfluggewicht von lediglich 2,8-3,6 Kilogramm. Natürlich fliegen sie auch genauso kraftvoll und endlos senkrecht in den Modellflughimmel wie die Verbrenner-Maschinen. Die Flugzeit mit einem Lipo-Akku 6S 4000mAh-5000mAh (20C) beträgt je nach Flugstil zwischen 10 und 15 Minuten. Ich möchte Sie an dieser Stelle um Verständnis bitten, dass wegen der Anschaffungskosten der dazu benötigten, leider sündhaft teuren Qualitäts-Lipos derzeit noch keine Vorteilsblöcke angeboten werden können, sondern nur Einzelstunden. Verrechnet wird hier nur die tatsächlich geflogene Flugzeit des Schülers, die Vermittlung der Kunstflug-Theorie ist gratis! Kalkulieren Sie also mindestens eine Stunde Zeit und mehr ein, wenn Sie ungefähr 30 Minuten reine Flugzeit haben wollen.

Tauchen auch Sie ein in ein neues, nahezu lautloses Flugvergnügen! Die enorme Kraft der Brushless-Motoren gepaart mit "Lipoakku-Taschenkraftwerken" und den superleichten Modellen macht es möglich. --> Nähere Infos siehe C-Kurs.

Ein brandneuer Elektro-Trainer steht für den B-Kurs bereit:

Der „Electrick“ wurde aus dem vormals mit Verbrenner ausgestatteten „Kyosho Trainer“ auf Elektroantrieb umgerüstet. Der hier verwendete, im Vergleich zu den bisher eingesetzten Brushlessmotoren etwas stärkere AXI 2826/10 macht auch bei stärkerem Wind einen Flugunterricht möglich - Bedingungen, für die der leichtgewichtige „Rainbow Elektro“ nicht mehr geeignet ist. Betrieben wird der Electrick durch die nun schon obligatorischen 3 Lipo-Zellen mit einer Kapazität von 5000mAh. Diese Antriebsauslegung ermöglicht bei sehr gezieltem Umgang mit der Motorregelung Flugzeiten bis zu 40 Minuten.

Wie man einen bereits vorhandenen Trainer mit Methanol-Motor nachträglich in einen leichteren Elektro-Trainer mit Flugzeiten über 30 Minuten umbauen kann, erfahren Sie hier in meinem ausführlichen Bericht.

Wichtige Info zum B-Kurs:

Wie bereits auf der B-Kurs-Seite und der Modelle-Seite angekündigt, werden bis Ende der Saison 2007 die Schulungsmodelle mit Verbrenner zu Gunsten der weit effektiveren Elektromodelle ausgemustert. Die in der Modellflugschule Aerobatic eingesetzten Elektro-Trainer haben sich in der Praxis als völlig unkompliziert (Kein Herumquälen mit Motorstarten, etc.) und durch das im Vergleich zum Verbrennermodell geringere Gewicht als viel leichter beherrschbar erwiesen.

Die Gründe, im B-Kurs ausschließlich nur mehr auf Elektroantrieb zu setzen, liegen also auf der Hand:

1. Extrem lange Flugzeiten - bisherige Rekordflugzeit 55 Minuten (!) mit „Rainbow Elektro“ und 5000er Lipo.

2. Keine Rücksichtnahme auf Flugzeitbeschränkungen mehr erforderlich, da Elektromotoren keine Lärmbelästigung für Anrainer verursachen. Hintergund: An Sonn- und Feiertagen und wochentags zwischen 12 und 13 Uhr wird in der Modellflugschule Aerobatic für Verbrenner kein Flugbetrieb abgehalten.

Falls Sie eigene Verbrenner-Trainer weiterhin im B-Kurs einsetzen wollen, ist dies nach Absprache möglich. Bitte weitere Infos und Details dazu erfragen!

NEWS 01/SEPTEMBER/2007:

Drei neue Modelle stehen ab sofort zur Schulung für Sie bereit:

Für den A2-Kurs wurde eine 3,6m spannende „ASH 25“ mit einem AXI 2826/12 Brushlessmotor ausgerüstet. Das Modell ist ein vorbildähnlicher Nachbau eines Mann tragenden Segelflugzeugs (Die Spannweite des Originals beträgt 25 Meter.). Bei diesem Modell werden im Gegensatz zum bisher eingesetzten „Flaperon“ wie beim Originalflugzeug Störklappen zur Landung eingesetzt. Die ASH 25 bietet die Ihnen die einmalige Gelegenheit in die Großmodell-Segelfliegerei hineinzuschnuppern. Geflogen wird mit 3S Lipo-Zellen (5000mAh) oder 10 NiMh-Zellen ab 3600 mAh.

Der B-Kurs wurde mit einem weiteren “Rainbow elektro“ ausgestattet. Dieses Modell ist bei den Schülern so beliebt, dass ein zweites Exemplar davon angeschafft wurde. Der Rainbow schafft bei sehr gezieltem Gaseinsatz mit dem bürstenlosen Außenläufer und 3S Lipo-Zellen (5000mAh) eine Flugzeit von sage und schreibe über 50 Minuten!!

“Swallow 90“ heißt der farbenprächtige F3A-Kunstflugtiefdecker, der für den C-Kurs neu im „Hangar“ der  Modellflugschule Aerobatic für Sie bereit steht. Motorisiert mit einem 15ccm 2-Takt Methanolmotor samt Resonanzrohr, hat er Power nach oben ohne Ende. Der Swallow 90 ist äußerst gutmütig zu fliegen. Seine ausgefeilten fliegerischen Qualitäten spielt er aber im kraftvollen und präzisen Kunstflug aus. Meiner Meinung nach ist der Swallow einer der besten F3A-Trainingsmaschinen der 90er-Hubraumklasse, die ich bis jetzt geflogen bin!

Viel Freude beim Antesten der neuen Schulungsmaschinen wünscht Ihr Modellfuglehrer Martin Resch!