NEWS 01/2023: Wichtige Info wegen Betriebsschließung : Aufgrund eines Pflegefalls in der Familie bin ich (als Einzelunternehmer) leider gezwungen die Modellflugschule bis auf Weiteres zu schließen! Ich Danke allen Kunden für ihr langjähriges Vertrauen! Weiters wünsche ich Ihnen alles Gute Ffür die Zukunft und noch viel Freude mit ihren Flugmodellhobby! Martin Resch, ehem. Aerobatic-Modellflugschulbetreiber

News Mai/2019:  Preisanpassung ab 1. Juni 2019

Aufgrund der diesjährigen vielen Neuanschaffungen an Schulungsmodellen (vor allem für die Segelflugkurse) inkl. neuer Lipos etc., bzw. der steigenden Erhaltungskosten des Flugeländes sind wir leider gezwungen, den Preis pro Flugstunde ab 1. Juni 2019 um ca. 10% zu erhöhen. Es wir dem einen oder anderen Kunden/Interessenten jedoch nicht entgangen sein, dass die Preise meiner Flugschule seit 2014 sich kein einziges Mal in der Vergangenheit erhöht haben, sondern bis 30.5.2019 immer gleich niedrig geblieben sind. Außerdem sind Ihnen Minimum 50 Minuten Flugzeit (entspricht in etwa 2 Akkuladungen z.B. beim A1-KURS) pro Schulungsstunde garantiert.

Ich bin stehts bemüht Ihnen das Bestmögliche und Top-aktuellste Schulungsmaterial zu Ihrem eigenen Vorteil zur Verfügung zu stellen, was jedoch unmöglich ohne diverse Mehrkosten zu bewerkstelligen ist. Die aktuellen Preise finden sie ab 1. Juni 2019 auf den jeweiligen Kurs-Seiten.

Ich hoffe auf Ihr Verständnis dahingehend und freue mich schon auf die Schulung mit Ihnen und den brandneuen Schulungsmodellen.

Ihr Fluglehrer, Martin Resch

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News Februar/2019:

"Vinerva", "Robin" und "Phoenix 2000" heißen die neuen Einsteiger-Elektrosegler, die ab sofort für Sie für die Schulung (A1 bzw. A2-Kurs) bereit stehen.

Bei "Vinerva" und "Robin" handelt es sich um äußerst leichte und gutmütig fliegende Anfängersegler mit 1,86 Meter Spannweite. Beide Modelle sind bis auf Namen  und Dekor ident.
       
  
                                  
Eine Spur größer ist der "Phoenix 2000" mit 2 Metern Spannweite, der auch gleich in dreifacher Ausführung vorwiegend für den A-2Kurs gebaut wurde.
       
Auch dieser Segler fliegt sehr gutmütig und verfügt überdies über ein breiteres Geschwindigkeitsspektrum als die  "Vinerva". Alle drei Modelle sind vorwiegend aus EPO-Schaum gefertigt und mit einem kraftvollen Brushlessmotor ausgestattet. Dieser erlaubt schnelle Aufstiege um anschließend gemütlich und lange in der Thermik (falls vorhanden) zu kreisen. Außerdem sind alle drei Segler noch dazu kunstflugtauglich.

Viel Spaß mit den neuen Schulungsseglern wünsch Euch euer Modellfluglehrer, Martin Resch

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News Februar/2018:

Da der Pachtvertrag vom Verpächter des ehemailgen Flugplatzes in 3512 Baumgarten leider nicht mehr verlängert wurde, wird die Schulung ab März 2018 auf dem Modellfluggelände des Modellbau-Krems in unmittelbarer Nähe meines Heimatortes 3500 Krems-Egelsee stattfinden. Hier der Link zur Anfahrtsbeschreibung samt Flugplatzfoto. Wenngleich auch die herrliche Aussicht des ehemaligen Flugplatzes auf Stift Göttweig samt Umgebung fehlt, befindet sich das neue Schulungsgelände ebenso inmitten herrlicher Natur und bietet zusätzlich neben einer komfortablen Vereinshütte auch noch sofortige Lademöglichkeit (12V Gleichstrom & 220V Wechselstrom) für ihre Akkus Vorort. Ich freue mich schon auf die Flugschulung mit Ihnen auf dem neuen Schulungsgelände.

Weitere Details/News folgen!

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News Juli/2017:

Wichtige Mitteilung: Eine Schulung auf dem Modellflugplatz 3512 Baumgarten ist nur mehr bis Ende Oktober 2017 (entspricht üblicherweise dem wetterbedingten Saisonende) möglich. Ab dem Frühjahr 2018 wird die Flugschulung auf dem Modellflugplatz in 3500 Krems-Egelsee stattfinden. Nähere Infos dazu folgen in Kürze!

News August/2016:

Für den A1- und B-Kurs sind soeben neue Schulungsmodelle fertiggestellt worden. Der gänzlich aus Epo-Schaum bestehende „GAMA 2100“ ist mit 2,1m Spannweite und seinen gutmütigen Flugeigenschaften ideal für den A1-Anfängerkurs geeignet. Darüber hinaus sind mit diesem Elektrosegler auch einfache Kunstflugmanöver möglich.

„Super Margarita“ nennt sich der neue schicke Hochdecker im Retrolook für den B-Kurs. Das 1,6 Meter spannende Modell ist zur Gänze aus Balsa- und Sperrholzleichtbauweise erstellt und mit im Flug supersichtbarer, transparentroter Folie bespannt. „Super Margarita“ ist somit ein echter Leichtgewicht-Trainer, der bei thermischen Luftverhältnissen sogar erstaunliche Langsam-Segelflugeigenschaften aufzuweisen hat. Die beiden neuen Modelle „Gama 2100“ und „Super Margarita“ stehen ab sofort für Sie zur Schulung bereit.

Viel Spaß dabei wünscht Ihnen Ihr Modellfluglehrer,

Martin Resch

News Juli/2014:

“Viper“

Gleich 2 neue und nahezu identische Kunstflug-Modelle namens “Viper“ stehen für den C-Kurs zur Schulung für Sie bereit. Die Modelle haben eine Spannweite von 1,65m samt großzügig dimensionierten Flügel- und Ruderflächen welche bei nur 3,7 kg Abfluggewicht hervorragende Kunstflug- und 3D-Eigenschaften ergeben. Der Turnigy SK3 5055/430KV Motor liefert mit einem 6S -4500er Lipo und einer Metts 18x8 Holz befeuert ca. 1800 Watt Eingangsleistung ab. Daraus ergibt sich ein gemessener Standschub von ca. 6kg bei 8000U/min.

Der Viper ist die ideale Mischung aus reinrassigem F3A Kunstflug mit aggressivem 3D wobei er aber in jeder Flugphase immer überschaubar und unkritisch im Handling bleibt. Jetzt antesten im C-Kurs, sie werden von den exzellenten Flugeigenschaften des Vipers mehr als nur begeistert sein!

ADVANCE 25E – Einsteigermodell für den Aerobatic C-Kurs

Der Advance 25E ist ein sportlicher Tiefdecker-Trainer, der sich hervorragend für den Einstieg in den Modell-Kunstflug eignet. Das gänzlich in Vollholzbausweise erstellte Modell besitzt ein Dreibeinfahrwerk, welches speziell Starts und Landungen wesentlich vereinfacht. Das halbsymmetrische Flächenprofil lässt ein relativ großes Geschwindigkeitsspektrum zu und wirkt sich obendrein auch noch unkritisch auf das Flugverhalten aus. Das Modell weist 1,33 Meter Spannweite auf und schon mit einem 3S Lipo befeuert ist mit dem Advance 25E einfacher und gemächlicherer Kunstflug möglich. Mit einem 4S Lipo geht dann so richtig powermäßig die Post ab und das Modell wird uneingeschränkt kunstflugtauglich. Der Advance 25E bildet somit den idealen Übergang vom Hochdecker zum Tiefdecker und wird den angehenden Schülern im C-Kurs sicher viel Freude bereiten.

NEWS Mai/2013:

CHALLENGER

Neben dem „Arcus Sport“ und dem „Last Down XXL“ gesellt sich mit dem „Challenger“  ab sofort noch ein neuer Wölbklappensegler in den Flugmodelle-Hangar der Modellflugschule Aerobatic.

Mit 2,4 Metern Spannweite und einem sehr kraftvollen und effizienten Brushlessantrieb ausgestattet zählt der Challenger mit seinem RG 15 Tragflächenprofil nicht unbedingt zu den Thermikschleichern, jedoch auch nicht zu den Hotlinern. Mit einem 3200mAh-4000mAh 3S Lipo-Akku an Bord sind 70-80 Grad steile Steigflüge möglich, bei denen das Modell eine enorme Steigrate von in etwa 8-10m/s erzielt.

Obwohl der Challenger eher eine etwas flottere Gangart bevorzugt, besitzt er ausgezeichnete Allrounder-Eigenschaften und fühlt sich sowohl in der Thermik als auch im einfachen Kunstflug pudelwohl. Da das Modell mit einem solidem GFK-Rumpf sowie torsionsfesten Balsa-Sandwichflächen ausgestattet ist, verfügt es überdies auch eine ausgezeichnete Festigkeit bzw. Flugstabilität. Die Wölbklappen arbeiten vor allem in der Butterfly-Stellung hervorragend und erleichtern somit den Landeanflug und das Landen erheblich. Der Challenger wird vor allem den Elektrosegler-Piloten besonders Spaß machen, die einen schnelleren Flugstil voll gespickt mit tollen Kunstflugeinlagen bevorzugen.

Ab sofort steht der Challenger A-2 Kurs für Sie zum Schulen bereit!

NEWS April/2013:

Neuer Wölbklappensegler LAST DOWN XXL V3

Mit 3,2m Spannweite, zusätzlichen Wölbklappen und Winglets ausgestattet, erhält man mit dem LAST DOWN XXL V3 einen stattlichen Thermiksegler der gehobenen Klasse. Das zur Gänze in GFK-Balsa-Gemischtbauweise hergestellte Modell besitzt eine unglaubliche Gleitleistung und dank der Winglets and den Tragflächenenden auch eine hervorragende Richtungsstabilität. Die Wölbklappen arbeiten im Flug effektiv und auch die Landung wird mit nach unten ausgefahrenen Wölbklappen und nach oben gestellten Querrudern (“Butterfly-Stellung“) wesentlich vereinfacht. Das Modell wird wahlweise mit 3S (zügiger Steigflug) oder 4S-Lipos (kraftvoller Steigflug) mit einer Kapazität von 3200-4000 mAh geflogen.

Der LAST DOWN wird seinem Namen voll und ganz gerecht, denn mehrere Stunden lang in der Thermik Kreisen mit nur einer Akkuladung ist wahrlich keine Alltäglichkeit. Der LAST DOWN XXL ist ab sofort antestbar im A-2 Kurs.

Viel Spaß und Erfolg damit wünscht Ihnen Ihr,

Martin Resch

NEWS #3/März/2013:

Schulungsbeginn 2013 ab 9. April!

Werte Modellsportfreunde!

Dieser nicht enden wollende Winter hatte es wahrlich in sich, und die Eröffnung der Flugsaison 2013 läßt lange auf sich warten. Die Zeit bis dahin wird jedoch sinnvoll zum Bau etlicher neuer Schulungsmodelle genutzt bzw. dazu, alle Modelle im Hangar der Modellflugschule Aerobatic von Kopf bis Fuß zu warten. In Folge dessen wurden die Schulungsflieger soweit als möglich auch im Antrieb getuned bzw. optimiert, was Ihnen in Verbindung mit neu eingekauften LiPo-Akkus ein noch effizienteres Schulen verbunden mit einem wesentlich gehobenen Spaßfaktor ermöglicht. Mehr Antriebsleistung = mehr Flugspaß und das alles zum unveränderten Preis!

Einen erfolgreichen Start in die neue Flugsaison und viel Erfolg beim Erlernen dieses wunderschönen Hobbies wünscht Ihnen Ihr Fluglehrer der Modellflugschule Aerobatic

Martin Resch

NEWS #2/Februar/2013:

„Radian“ - brandeues Einsteigermodell für den A1-Kurs:

Der Radian ist ein aus Formschaum gefertigter 2-Achs-Elektrosegler, der vorwiegend bei der A-1-Anfängerkursschulung eingesetzt wird. Mit seinen kompakten Maßen von 2 Metern Spannweite und einem Abfluggewicht von nur 800 Gramm besitzt der Radian unübertroffen gutmütige Langsamflug-Eigenschaften und ist somit prädistiniert für den Modelllfug-Neueinsteiger.

Mit einem kraftvollen Brushlessmotor inklusive einem leichten 3S-Lipo (1300mAh-2200mAh) ausgerüstet, gewinnt das Modell rasch an Höhe, um im darauffolgenden Gleitflug erste  Erfahrungen im Steuern eines Elektroseglers zu sammeln. Der Radian wird dabei lediglich über zwei Ruderfunktionen - nämlich das Seiten- und das Höhenruder - gesteuert. Wegen seiner äußerst niedrigen Fluggeschwindigkeit und seinen extrem gutmütigen Allround-Eigenschaften wird er in erster Linie den RC-Neulingen jeder Altersklasse viel Freude und Erfolg bereiten sowie ein stressfreies Erlernen des Modellfliegens ermöglichen.

Überzeugen Sie sich selbst und testen Sie den Radian in meiner Aerobatic Modellflugschule!

Eine Schnupperstunde z.B. mit dem Radian gibt es schon um nur 25 Euro (siehe A1-KURS)!

Ihr Modellfluglehrer

Martin Resch

NEWS #1/Februar/2013:

NeuerA1-Kurs Elektrosegler ARCUS SPORT mit Wölbklappen: Der ARCUS SPORT misst stattliche 2,6 Meter in der Spannweite und ist zur Gänze aus Hartschaum gefertigt. Er besitzt eine eher langsame Grundgeschwindigkeit und ist daher sehr gutmütig und besonders für Anfänger zum stressfreien Fliegen geeignet. Eine Premiere im A1 bzw. A2-Kurs ist, dass der Arcus Sport zusätzlich zu den Querrudern mit Wölblappen an der Innenseite der Tragflächen ausgestattet ist. Somit können Sie die Funktionsweise dieser Wölbklappen im Flug und bei der Landung äußerst effizient und einfach erlernen bzw. verstehen.

Die Kombination mit einem 4.000 mAh 3S 11,1 Volt LiPo-Akku und einem effizienten Brushlessmotor ist die Grundvoraussetzung für optimale Steigflüge und darauffolgende langanhaltende Thermikflüge gegeben. Mit etwas mehr Speed geflogen ist der Arcus Sport auch in beschränktem Maße kunstflugtauglich, was denn Spaßfaktor beim Schulen erheblich erhöht.

Viel Freude beim Schulen mit dem ARCUS SPORT wünscht Ihnen Ihr Fluglehrer
Martin Resch

NEWS Juni 2012:

Gleich 3 brandneue Elektrosegler stehen in Hangar der Aerobatic Modellflugschule für Sie zum Schulen/Testen bereit: Ein wunderschöner Holznachbau im Maßstab 1:6,3 des 1957 entstandenen Schulungsdoppelsitzers KA-7 auch bekannt unter dem Beinamen „Rhönadler“. Dieses Modell ist in der Farbversion Austria gestaltet. Wegen der äußerst gutmütigen Flugeigenschaften wird das Modell vorwiegend im A1-Kurs als Thermiksegler eingesetzt. Das originalgetreue Flugbild wird Liebhaber von Oldtimerseglern und Scale-Enthusiasten gleichermaßen begeistern.

Der Fox ist ebenfalls ein Nachbau des in Polen gefertigten doppelsitzigen Kunstflugseglers. Das Modell misst 2,3 Meter in der Spannweite und ist fast zur Gänze aus gepreßtem Hartschaum gefertigt. Diese ebenfalls thermiktaugliche Version der Fox ist für den Einstieg in den einfachen Kunstflug (A2-Kurs) prädestiniert und ist durch ihre eher gemächliche Grundgeschwindigkeit relativ einfach zu beherrschen.

Schon wesentlich flotter in der Gangart ist der Orion V3 zu fliegen. Allein die etwas geringerer Spannweite von 2 Metern und die schlanke Linienführung des Modells lassen erahnen, dass der Orion V3 schon zum Elektro-Hotliner tendiert. Das Modell ist mit einem enorm leistungsfähigen Brushlessmotor bepowert, der schnelle senkrechte Steigflüge garantiert, um es nachfolgend durch sämtliche damit möglichen Kunstflugfiguren im A2-Kurs zu jagen. Der Orion V3 besitzt gute Allround-Eigenschaften und man kann mit ihm natürlich auch handzahm in der Thermik seine Kreise ziehen.

Viel Spaß und Gelingen mit den neuen Schulungsmodellen wünscht Ihnen

Ihr Fluglehrer Martin Resch

 ASK 23 - brandneuer Elektrosegler für den A-1 bzw. A2-Kurs: Das dem Original der ASK 23 nachempfundene Modell misst 2,3 Meter in der Spannweite und wird von einem kraftvollen Brushlessmotor angetrieben. In Kombination mit einem 2200mAh 3S 11,1Volt LiPo-Akku sind schnelle Steigflüge möglich für nachfolgende lange Thermikflüge. Die ASK 13 fliegt sehr gutmütig und ist für den Anfängerkurs geeignet, sie kann jedoch auch etwas flotter geflogen werden und ist dabei obendrein auch noch kunstflugtauglich. Somit kann das Modell auch für den A2-Kurs eingesetzt werden. Da die ASK 23 ist zur Gänze aus Hartschaum gefertigt ist, steckt sie etwas unsanftere Landungen leicht weg ohne dabei gröbere Schäden zu nehmen. 

Viel Freude beim Schulen mit der ASK 23 wünscht Ihnen Ihr Fluglehrer,
Martin Resch

Lieber Modellsportfreund!

Zu Beginn der diesjährigen Flugsaison stehen wieder einige neue E-Flugmodelle für Sie zum Schulen bereit. Weiters wurden alle LiPo-Akkus für den Schulbetrieb heuer im April neu eingekauft. Dies und der Fakt der empfindlichen Automobil-Spritpreisteuerung in den vorangegangen Monaten führten leider dazu, dass auch hier eine leichte Anhebung von 5 Euro/Schulungsstunde nach mehr als 3 Jahren Preisgleichheit erfolgen musste. Ich bitte hierfür um Ihr Verständnis.

Holm- und Rippenbruch für die Flugsaison 2012 samt freundlichen Modellfliegergrüßen wünscht Ihnen Ihr Fluglehrer,

Martin Resch

Wichtige Info für alle 2,4GHz-Piloten:

Falls sie eine 2,4 GHz Fernsteuerung besitzen ist problemloser Lehrer-Schülerbetrieb mit Ihrem eigenen Modell nur dann möglich, wenn sie zusätzlich noch einen Multiplex kompatiblen (bei ev. Unklarheit Ihrerseits bitte bei mir nachfragen, ob Empfänger schulungstauglich ist) FM 35- oder 40 MHz Empfänger mit genügender Kanalzahl besitzen. Auf Wunsch kann Ihnen auch während der Schulung ein Leihempfänger zur Verfügung gestellt werden. Stellen sie daher bitte rechtzeitig sicher, dass der Empfänger in ihrem eigenen Modell Vorort jederzeit problemlos ausgewechselt werden kann.

Lieber Modellsportfreund!

Ab Juni 2011 bin ich unter der neuen Rufnummer +43/680/336 74 64 erreichbar. Mein alte Nummer +43/676/3895150 wird gegen mit Ende Juni 2011 abgemeldet.

Holm- und Rippenbruch für die Saison 2011 wünscht Ihnen,

Ihr Martin Resch

NEWS Dezember/2010:

Lieber Modellsportfreund!

Zu Beginn der diesjährigen Flugsaison stehen wieder einige neue Flugmodelle für Sie zum Testen und Schulen bereit. Eines davon möchte ich hier näher vorstellen, nämlich den „Kunlun“ für den A2-Kurs. Der Kunlun ist ein über alle 3 Achsen gesteuerter, gutmütiger Allroundsegler mit 2 m Spannweite. Motorisiert mit einem kräftigen Brushlessantrieb (3S Lipo-Zellen) sind Steigflüge über 45 Grad möglich, wobei das Modell innerhalb von nur 20 Sekunden eine enorme Ausgangshöhe erreicht. Obwohl thermiktauglich, kann das Modell auch flotter geflogen werden und ist somit auch noch bei stärkerem Wind gut einsetzbar und zu beherrschen. Loopings, Rollen, Rückenflug und vieles andere mehr sind mit diesem Modell genauso schnell erlernt, wie das Landen mit aufgestellten Querrudern. Die Kapazität des Lipo-Akkus von 4000-5000mAh lässt - je nach Flugstil und Wetterlage - Flugzeiten von 30 bis 60 Minuten zu. Kunlun ist sozusagen das ideale Trainingsgerät bevor man sich an „superscharfe“ Hotliner heranwagen sollte.

Viel Freude beim Testen der neuen Schulungsmaschinen wünscht Ihr Modellfuglehrer Martin Resch!

(Modell KUNLUN wurde 2010 verkauft!)

Neu ab März 2008 im Programm sind traumhaft fliegende Elektro-Kunstflugmodelle mit Brushlessmotoren, die für 6S Lipo-Zellen ausgelegt sind.  Das macht im C-Kurs auch ein Schulen  an Sonn- und Feiertagen,  also jenseits der Verbrenner-Flugzeitbeschränkungen,  möglich.

Voll im Trend: Zum Einsatz kommen hier vorwiegend superleichte F3A-Modellkonstruktionen zwischen 1,5 bis 1,8m Spannweite und einem Abfluggewicht von lediglich 2,8-3,6 Kilogramm. Natürlich fliegen sie auch genauso kraftvoll und endlos senkrecht in den Modellflughimmel wie die Verbrenner-Maschinen. Die Flugzeit mit einem Lipo-Akku 6S 4000mAh-5000mAh (20C) beträgt je nach Flugstil zwischen 10 und 15 Minuten. Ich möchte Sie an dieser Stelle um Verständnis bitten, dass wegen der Anschaffungskosten der dazu benötigten, leider sündhaft teuren Qualitäts-Lipos derzeit noch keine Vorteilsblöcke angeboten werden können, sondern nur Einzelstunden. Verrechnet wird hier nur die tatsächlich geflogene Flugzeit des Schülers, die Vermittlung der Kunstflug-Theorie ist gratis! Kalkulieren Sie also mindestens eine Stunde Zeit und mehr ein, wenn Sie ungefähr 30 Minuten reine Flugzeit haben wollen.

Tauchen auch Sie ein in ein neues, nahezu lautloses Flugvergnügen! Die enorme Kraft der Brushless-Motoren gepaart mit "Lipoakku-Taschenkraftwerken" und den superleichten Modellen macht es möglich. --> Nähere Infos siehe C-Kurs.

Ein brandneuer Elektro-Trainer steht für den B-Kurs bereit:

Der „Electrick“ wurde aus dem vormals mit Verbrenner ausgestatteten „Kyosho Trainer“ auf Elektroantrieb umgerüstet. Der hier verwendete, im Vergleich zu den bisher eingesetzten Brushlessmotoren etwas stärkere AXI 2826/10 macht auch bei stärkerem Wind einen Flugunterricht möglich - Bedingungen, für die der leichtgewichtige „Rainbow Elektro“ nicht mehr geeignet ist. Betrieben wird der Electrick durch die nun schon obligatorischen 3 Lipo-Zellen mit einer Kapazität von 5000mAh. Diese Antriebsauslegung ermöglicht bei sehr gezieltem Umgang mit der Motorregelung Flugzeiten bis zu 40 Minuten.

Wie man einen bereits vorhandenen Trainer mit Methanol-Motor nachträglich in einen leichteren Elektro-Trainer mit Flugzeiten über 30 Minuten umbauen kann, erfahren Sie hier in meinem ausführlichen Bericht.

Wichtige Info zum B-Kurs:

Wie bereits auf der B-Kurs-Seite und der Modelle-Seite angekündigt, werden bis Ende der Saison 2007 die Schulungsmodelle mit Verbrenner zu Gunsten der weit effektiveren Elektromodelle ausgemustert. Die in der Modellflugschule Aerobatic eingesetzten Elektro-Trainer haben sich in der Praxis als völlig unkompliziert (Kein Herumquälen mit Motorstarten, etc.) und durch das im Vergleich zum Verbrennermodell geringere Gewicht als viel leichter beherrschbar erwiesen.

Die Gründe, im B-Kurs ausschließlich nur mehr auf Elektroantrieb zu setzen, liegen also auf der Hand:

1. Extrem lange Flugzeiten - bisherige Rekordflugzeit 55 Minuten (!) mit „Rainbow Elektro“ und 5000er Lipo.

2. Keine Rücksichtnahme auf Flugzeitbeschränkungen mehr erforderlich, da Elektromotoren keine Lärmbelästigung für Anrainer verursachen. Hintergund: An Sonn- und Feiertagen und wochentags zwischen 12 und 13 Uhr wird in der Modellflugschule Aerobatic für Verbrenner kein Flugbetrieb abgehalten.

Falls Sie eigene Verbrenner-Trainer weiterhin im B-Kurs einsetzen wollen, ist dies nach Absprache möglich. Bitte weitere Infos und Details dazu erfragen!

NEWS #1/SEPTEMBER/2007:

Drei neue Modelle stehen ab sofort zur Schulung für Sie bereit:

Für den A2-Kurs wurde eine 3,6m spannende „ASH 25“ mit einem AXI 2826/12 Brushlessmotor ausgerüstet. Das Modell ist ein vorbildähnlicher Nachbau eines Mann tragenden Segelflugzeugs (Die Spannweite des Originals beträgt 25 Meter.). Bei diesem Modell werden im Gegensatz zum bisher eingesetzten „Flaperon“ wie beim Originalflugzeug Störklappen zur Landung eingesetzt. Die ASH 25 bietet die Ihnen die einmalige Gelegenheit in die Großmodell-Segelfliegerei hineinzuschnuppern. Geflogen wird mit 3S Lipo-Zellen (5000mAh) oder 10 NiMh-Zellen ab 3600 mAh.

Der B-Kurs wurde mit einem weiteren “Rainbow elektro“ ausgestattet. Dieses Modell ist bei den Schülern so beliebt, dass ein zweites Exemplar davon angeschafft wurde. Der Rainbow schafft bei sehr gezieltem Gaseinsatz mit dem bürstenlosen Außenläufer und 3S Lipo-Zellen (5000mAh) eine Flugzeit von sage und schreibe über 50 Minuten!!

“Swallow 90“ heißt der farbenprächtige F3A-Kunstflugtiefdecker, der für den C-Kurs neu im „Hangar“ der  Modellflugschule Aerobatic für Sie bereit steht. Motorisiert mit einem 15ccm 2-Takt Methanolmotor samt Resonanzrohr, hat er Power nach oben ohne Ende. Der Swallow 90 ist äußerst gutmütig zu fliegen. Seine ausgefeilten fliegerischen Qualitäten spielt er aber im kraftvollen und präzisen Kunstflug aus. Meiner Meinung nach ist der Swallow einer der besten F3A-Trainingsmaschinen der 90er-Hubraumklasse, die ich bis jetzt geflogen bin!

Viel Freude beim Antesten der neuen Schulungsmaschinen wünscht Ihr Modellfuglehrer Martin Resch!

(Modell ASH 25 UND SWALLOW 90 sind mittlerweile verkauft!)